21世紀經濟報道記者 高江虹

受日本首相言論事件影響的中日航線沖擊波升級。

從12月1日起中國航司原定的中日航班未來數月將面臨較大規模的減班和取消，時間跨度覆蓋元旦和春節，直至2026年3月底。

21世紀經濟報道記者在AeroRoutes網站梳理了16家中國航空公司發布的日本航線調整通知，截至11月22日，16家中國航司每周將減少156班赴日航班。

其中吉祥航空減班力度最大，從每周執飛114班日本航線（單向），減少35班 / 周，占其日本航線總量的31%。南航、深航和東航亦每周分別減少23、22和18班。

值得一提的是，除了減班，國航、東航、南航等航司還通過調整機型的方式，給中日航線運輸量減員，一些原定用大飛機執飛的中日航線被調整為小機型。

航班管家DAST監測也顯示，未來一周赴日計劃航班取消率將在11月27日達到21.6%，目前已有12條航線取消所有航班。受此影響，計劃今年冬天去日本滑雪或者過春節的消費者，或許需要重新規劃行程。

原本進入12月份后，將進入日本滑雪季和溫泉季，很多滑雪和溫泉愛好者都喜歡在這一時間點赴日旅行，眾多航司亦計劃加班加點開通更多赴日航班。但今年形勢完全不同，不僅多個航司取消了增班計劃，還減少了計劃航班數量。

航班管家DAST統計，在計劃航班量TOP20航線，取消率靠前的航線有天津濱海-關西國際（65.0%）、南京祿口-關西國際（59.4%）、廣州白云-關西國際（31.3%）、上海浦東-關西國際（30.1%）、無錫碩放-關西國際（28.6%）。

21世紀經濟報道注意到，一些小航司的取消力度頗高，比如北京首都航空的兩條赴日航線“北京大興 — 札幌新千歲”將從12月9日起到明年3月3日期間季節性每周 3 班的空客 A320 機型航班全部取消，而其“杭州 — 大阪關西”航線則是從11月30日到12月底期間，每周3班的空客A320機型航班取消。

長龍航空每天一班的赴日航線12月的全部航班取消。天津航空取消了每周3班的“貴陽到大阪”航班計劃，該航司取消12月日本航線整體頻次從每周14班減少至6班。

除了減班，航司還通過機型減員運輸。國航調整了多條航線的機型，比如在北京首都 — 東京羽田、杭州 — 東京成田等航線上，將執飛的機型從載客量達307人的空客A330-300機型換成載客量只有177人的空客 A321機型。不少航空公司的日本航線執飛機型均調整為載客量較少的單通道飛機。

不過，現階段并非所有航空公司都對中日航線做出調整。山東航空和廈門航空的赴日航班計劃沒有變化。

總體來看，目前中國航司近幾個月的中日航線呈現出減班態勢，部分航司已經提前預示航班調整將持續到明年3月，對于眾多觀望事態發展的游客來說，今年新年和春節赴日旅游成本大概率將提升不少。

目前作為廉價航空的春秋航空不僅減班，還將多條航線的最低票價提高，比如上海飛沖繩航線的最低票價漲至4.29萬日元和4.08萬日元，單程票價在2000元以上，料春節的票價還會更高。

（圖表數據來源自專業航空資訊網站AeroRoutes）