21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者易思琳 北京報(bào)道

4月15日，極氪007GT正式上市，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，新車(chē)共有3個(gè)版本，分為后驅(qū)智駕版、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版、四驅(qū)智駕版，官方零售價(jià)分別為為20.29萬(wàn)元、22.29萬(wàn)元和23.29萬(wàn)元，并同步開(kāi)啟全國(guó)交付。

極氪007在2023年11月上市，是一臺(tái)純電緊湊型行政轎車(chē)，當(dāng)時(shí)剛上市時(shí)的官方起售價(jià)20.99萬(wàn)元。

007 GT比 007 要重 80 公斤，朱凌稱(chēng)這主要是源于車(chē)體的變化以及配置的增加。007 GT 懸架上標(biāo)配CCD電磁減震，支持智慧魔毯功能，同時(shí)標(biāo)配前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩/電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅加熱/電動(dòng)角度調(diào)節(jié)等。

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)的重量增加，車(chē)輛的能耗也會(huì)增加。因?yàn)檐?chē)輛的滾動(dòng)阻力與車(chē)重成正比，車(chē)重越大，輪胎與地面接觸產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力就越大，行駛時(shí)需要消耗更多的能量來(lái)克服這種阻力，從而導(dǎo)致能耗增加。

舉個(gè)例子。比亞迪海豹2024 款 550km 精英型，車(chē)重相對(duì)較輕，其百公里電耗約為 12.7kWh；而 2024 款 650km 四驅(qū)性能版精英型，由于增加了電機(jī)等四驅(qū)系統(tǒng)部件，車(chē)重增加，百公里電耗約為 13.4kWh。

極氪 007 GT能耗也要比極氪 007 多 0.5 kWh。“你不能拿卡羅拉與奔馳比能耗和重量，配置不一樣，重量沒(méi)法比；卷能耗一定是將標(biāo)準(zhǔn)拉齊，極氪在技術(shù)能耗和效率上一定是追求極致的。”朱凌補(bǔ)充道。

他以極氪7X為例。極氪7X，每100公里要消耗17度電，其他SUV也有每100公里消耗15度電。“家用電6毛錢(qián)一度，2度電是1.2元，那用戶(hù)是否愿意花這1.2元去買(mǎi)額外的安全、操控、駕控和配置呢？標(biāo)準(zhǔn)要拉齊，標(biāo)準(zhǔn)不拉齊就沒(méi)法比。”  

極氪科技集團(tuán)副總裁林金文補(bǔ)充道，很多企業(yè)為了讓車(chē)輛的能耗減少，會(huì)選擇更輕的車(chē)身和更小的電池，這樣一來(lái)不僅成本更低，預(yù)售價(jià)也比較有競(jìng)爭(zhēng)力。“但如果兩臺(tái)車(chē)的能耗差距只有幾個(gè)百分點(diǎn)，其中有一臺(tái)為了保障安全，用材很厚重，配置拉滿(mǎn)、架構(gòu)也投入比較多，這種情況下，你會(huì)選擇哪臺(tái)車(chē)？”

極氪007 GT的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是蔚來(lái)ET5T，二者在定位、空間、續(xù)航等方面形成直接競(jìng)爭(zhēng)：均為純電動(dòng)、5門(mén)5座旅行車(chē)，都提供了75Wh、100kWh兩個(gè)電池版本。

以007 GT四驅(qū)智駕100kWh、蔚來(lái)ET5T 2024款100kWh做對(duì)比。雖然 ET5T 整備質(zhì)量比007 GT輕105kg，空間上寬6cm、高5cm，但ET5T的起售價(jià)是35.6萬(wàn)元，比007 GT貴超過(guò)10萬(wàn)元。

同時(shí)，能耗上，ET5T 還要比007 GT多 0.9 kWh；百公里加速，蔚來(lái)ET5T是4s，007GT是2.95s。

007上市的同一天，也是極氪成立的四周年。四年前，極氪首次推出極氪001，定位高性能的獵裝轎跑。007 GT是極氪在售車(chē)型中第二臺(tái)獵裝車(chē)。

“不造無(wú)聊的車(chē)”是極氪成立以來(lái)做產(chǎn)品的口號(hào)。在007 GT之前，極氪每一臺(tái)車(chē)從最便宜的極氪7X，到最昂貴的極氪009，每一臺(tái)車(chē)都有自己主攻的細(xì)分小眾市場(chǎng)。

而007 GT是第一款選擇和此前車(chē)型主攻同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型。

007 GT發(fā)布后，因?yàn)楹?01同為獵裝車(chē)，外界有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為007 GT會(huì)搶001的市場(chǎng)。

朱凌分享了當(dāng)時(shí)開(kāi)發(fā)007 GT 的思路。

極氪001是四年前極氪剛成立時(shí)發(fā)布的第一款車(chē)，因?yàn)闃O氪001既有轎車(chē)的性能和外觀(guān)、同時(shí)也有SUV的空間，雖然主攻小眾的獵裝市場(chǎng)，但可以做到月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都是極氪的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。

極氪001過(guò)去幾年的暢銷(xiāo)，證明獵裝市場(chǎng)可以做大。但是極氪001現(xiàn)在的售價(jià)區(qū)間依然是25.90-32.90萬(wàn)元，定位依然偏高端。

007 GT的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)當(dāng)時(shí)就在想，為什么不能將轎車(chē)的優(yōu)勢(shì)、SUV的優(yōu)勢(shì)、跑車(chē)的優(yōu)勢(shì)、旅行車(chē)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起，做出一款既擁有轎車(chē)的操控與舒適，SUV的通過(guò)性和安全，跑車(chē)的性能，還有旅行車(chē)大空間，實(shí)現(xiàn)“一車(chē)頂四車(chē)”呢？

“就像奔馳、寶馬有5、6、E，也有3、4、C。極氪001就是5、6、E，面向25萬(wàn)元以上的高端市場(chǎng)，極氪007GT面向20-25萬(wàn)元的市場(chǎng)區(qū)間，承接3、4、C的定位。”朱凌告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道。

“產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)要精準(zhǔn)地把握好用戶(hù)需求，給用戶(hù)能創(chuàng)造更多、更好的體驗(yàn)以及應(yīng)用場(chǎng)景，不能受制于傳統(tǒng)產(chǎn)品思維。”極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧補(bǔ)充道。

在007GT上市后，我們及其他媒體同極氪科技集團(tuán)CEO 安聰慧、極氪科技集團(tuán)副總裁朱凌、極氪科技集團(tuán)副總裁林金文等高管做了一次訪(fǎng)談，訪(fǎng)談內(nèi)容如下（經(jīng)篩選、整理、編輯）： 

提問(wèn)：007GT比007要重80公斤，多出來(lái)的重量重在什么地方？很多新勢(shì)力都在重點(diǎn)優(yōu)化能耗，但能耗并不是浩瀚架構(gòu)的核心優(yōu)勢(shì)，您如何看待這個(gè)趨勢(shì)？

朱凌：GT與007重量的差異，一方面是由于車(chē)體的變化，另一方面是好多配置比基礎(chǔ)版的增加了，包括標(biāo)配的CCD、座椅功能。個(gè)人覺(jué)得，你不能拿卡羅拉與奔馳比能耗和重量，配置不一樣，重量沒(méi)法比；卷能耗一定是將標(biāo)準(zhǔn)拉齊，極氪在技術(shù)能耗和效率上一定是追求極致的。

我跟用戶(hù)算過(guò)一筆賬，拿極氪7X去比，100公里17度電，其他SUV做得好一點(diǎn)是100公里15度電，100公里差2度電，家用電6毛錢(qián)一度，兩度是1.2元，是否愿意用這1.2元去買(mǎi)額外的安全、操控、駕控和配置，他算完這個(gè)賬之后會(huì)覺(jué)得是非常值的，所以標(biāo)準(zhǔn)要拉齊，標(biāo)準(zhǔn)不拉齊就沒(méi)法比。   

激光雷達(dá)和攝像頭不費(fèi)電嗎？我有很多種方法去降能耗，將輪胎變窄，去掉激光雷達(dá)，攝像頭和碰撞工況減少，我將操控極限和剎車(chē)盤(pán)熱容性距離稍微放一放，但極氪是豪華車(chē)，豪華車(chē)有豪華車(chē)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。  

林金文：有的企業(yè)很看重能耗，采用較輕的車(chē)身和小電池，成本更低，預(yù)售價(jià)比較有競(jìng)爭(zhēng)力。如果用材很厚重，配置、安全、架構(gòu)等投入比較多，在這種情況下，兩臺(tái)車(chē)的差距只有幾個(gè)百分點(diǎn)，但背后成本結(jié)構(gòu)不一樣，這就是取舍。

提問(wèn)：獵裝本身就是一個(gè)小眾市場(chǎng)，在極氪001之后極氪為會(huì)推出極氪007GT？?jī)煽钴?chē)是否會(huì)造成內(nèi)部產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)？這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上推出007GT的目的是什么？

朱凌：極氪001之前，獵裝是小眾市場(chǎng)，但001的銷(xiāo)量證明獵裝市場(chǎng)可以做大。以前傳統(tǒng)獵裝車(chē)功能單一，但極氪是做了一款全能的獵裝車(chē)，不僅將價(jià)格從100萬(wàn)打到30萬(wàn)，而且用戶(hù)體驗(yàn)更好，車(chē)開(kāi)起來(lái)很好，空間很大，越野性和造型都好。市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，25萬(wàn)以上純電市場(chǎng)，極氪001賣(mài)得比任何品類(lèi)都要好，包括轎車(chē)與SUV。 

四年之后，極氪007GT與極氪001組成獵裝家族，就像奔馳、寶馬有5、6、E，也有3、4、C。極氪001本身的定位豪華獵裝轎跑，極氪007GT更年輕科技，承接3、4、C的定位。    

安聰慧：產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)要精準(zhǔn)地把握好用戶(hù)需求，給用戶(hù)能創(chuàng)造更多、更好的體驗(yàn)以及應(yīng)用場(chǎng)景，不能受制于傳統(tǒng)產(chǎn)品思維，這是極氪001的開(kāi)發(fā)思維，007GT也是同樣的策略。極氪001和007GT組成獵裝家族，007GT面向20萬(wàn)到25萬(wàn)市場(chǎng)區(qū)間，極氪001主攻25萬(wàn)以上高端市場(chǎng)。

提問(wèn)：極氪為什么會(huì)做獵裝車(chē)？獵裝車(chē)長(zhǎng)得差不多，極氪做對(duì)了什么才讓獵裝車(chē)在中國(guó)發(fā)揚(yáng)光大？獵裝車(chē)與旅行車(chē)的區(qū)別在哪？

安聰慧：極氪001叫獵裝，并不是我們起的名字。作為一家新的品牌，如何參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何實(shí)現(xiàn)品牌向上，如何給用戶(hù)帶來(lái)更好的體驗(yàn)？

第一款車(chē)型，我們思考應(yīng)該做什么。做SUV或者轎車(chē)，一般不會(huì)犯錯(cuò)，尤其是先做SUV的企業(yè)比較多，因?yàn)橥瑯映杀鞠耂UV定價(jià)會(huì)高一點(diǎn)。我們覺(jué)得為什么不能將轎車(chē)的優(yōu)勢(shì)、SUV的優(yōu)勢(shì)、跑車(chē)的優(yōu)勢(shì)、旅行車(chē)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起呢？我們可以開(kāi)發(fā)這樣一款產(chǎn)品，擁有轎車(chē)的操控與舒適，SUV的通過(guò)性和安全，跑車(chē)的性能，還有旅行車(chē)大空間，實(shí)現(xiàn)“一車(chē)頂四車(chē)”。

極氪001就是按照這個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)發(fā)的，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程當(dāng)中全部叫代號(hào)。我們一直在思考叫什么名字，是叫三廂車(chē)還是叫SUV。車(chē)圖發(fā)布以后，我們與用戶(hù)交流，網(wǎng)友們熱鬧起來(lái)了，這不就是歐洲的獵裝車(chē)嗎？對(duì)一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，獵裝車(chē)是非常高的評(píng)價(jià)。因?yàn)楂C裝車(chē)發(fā)明于歐洲，最初是歐洲貴族們使用的。這就是極氪001叫獵裝車(chē)的來(lái)源。

圍繞這件事，我們還專(zhuān)門(mén)到歐洲對(duì)很多獵裝車(chē)進(jìn)行研究，在原來(lái)的獵裝車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)化。001實(shí)際上是一臺(tái)全能車(chē)。做全能車(chē)的技術(shù)難度是非常大的，但極氪因?yàn)橛杏屑?0年的造車(chē)基礎(chǔ)與沃爾沃的安全加持，001上市后，高峰期月銷(xiāo)都是萬(wàn)臺(tái)以上。 

從這可以看出，企業(yè)不一定要完全按照傳統(tǒng)的規(guī)劃思維方式，而是可以進(jìn)行創(chuàng)新的，根本是要把握好用戶(hù)需求。有些需求用戶(hù)想到了，我需要什么樣的車(chē)，有些需求是用戶(hù)知道，卻不知道如何表達(dá)。我們既要滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，也要努力做到創(chuàng)造需求。 

朱凌：四年后回頭再看，極氪001做獵裝車(chē)是非常合適的。轎車(chē)在空間上會(huì)受影響，尤其是純電轎車(chē)還有電池問(wèn)題，二排和后備廂空間會(huì)受影響。SUV因?yàn)橹匦母撸倏匦愿杏X(jué)差一點(diǎn)，如果將SUV做得更大更威猛，純電風(fēng)阻也是問(wèn)題。獵裝車(chē)就可以兼顧這些問(wèn)題。

提問(wèn)：007和7X基于先進(jìn)架構(gòu)打造，智駕能力強(qiáng)且價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該賣(mài)得更好，目前問(wèn)題是高端產(chǎn)品認(rèn)可度高，主力車(chē)型在更廣泛的大眾市場(chǎng)突破較難。極氪對(duì)此有何思考？又該如何突破？

林金文：我們內(nèi)部有清晰路徑，豪華車(chē)有好的價(jià)格和好的毛利率，比如009的價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。但在20萬(wàn)-30萬(wàn)，尤其20萬(wàn)到25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間今年競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但極氪不打價(jià)格戰(zhàn)，這是一條不歸路。

我們高端產(chǎn)品產(chǎn)品布局上，在做大銷(xiāo)量規(guī)模。比如，009上個(gè)月在中國(guó)地區(qū)的交易量接近3700臺(tái)，海外有幾百臺(tái)的交易量，總計(jì)4000多+臺(tái)的交易量。

在服務(wù)方面，一方面，我們品牌建立的時(shí)間比較短，服務(wù)渠道的硬件、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及建設(shè)服務(wù)體系，跟友商們相比，雖然在早年有一定差距，但是我們?cè)诓煌５刈汾s。只要極氪產(chǎn)品力持續(xù)在線(xiàn)，隨著品牌建設(shè)的時(shí)間越長(zhǎng)，再加上豪華車(chē)型，我相信這一定會(huì)產(chǎn)生銷(xiāo)量增長(zhǎng)的“化學(xué)反應(yīng)”。

另一方面，從硬件的建設(shè)、服務(wù)體系的建設(shè)開(kāi)始，我們持續(xù)思考怎么去服務(wù)好用戶(hù)、參與競(jìng)爭(zhēng)，探索一條適合極氪的路徑，不一定是最好的，但一定是適合極氪的。

提問(wèn)：極氪在用戶(hù)增長(zhǎng)中心和全國(guó)12個(gè)站區(qū)之間新設(shè)了南北兩大戰(zhàn)區(qū)。一季度沒(méi)有新產(chǎn)品推出，但增長(zhǎng)幅度很高，年度完成率卻不是那么理想，對(duì)這次戰(zhàn)區(qū)架構(gòu)調(diào)整的一季度成效評(píng)估如何？后續(xù)是否有進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的計(jì)劃？

安聰慧：領(lǐng)克與極氪品牌合并極氪科技集團(tuán)，做了很多組織架構(gòu)方面的調(diào)整，對(duì)于極氪品牌來(lái)說(shuō)也做了相應(yīng)的內(nèi)部調(diào)整，這是我們應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有效戰(zhàn)略。

一季度的銷(xiāo)量離目標(biāo)差距不大，半年沒(méi)有推出新品，也沒(méi)有降價(jià)，再加上組織架構(gòu)的調(diào)整與合并等，所以一季度在全年的目標(biāo)設(shè)定中本來(lái)就不高。

總之，一季度表現(xiàn)在我們的可控范圍之內(nèi)。組織架構(gòu)調(diào)整的完成，以及我們未來(lái)新產(chǎn)品，混合動(dòng)力、超級(jí)電混等新技術(shù)的推出，還有極氪渠道建設(shè)速度的加快，以及渠道的快速下沉，這些方面都在快速推進(jìn)中。

極氪分南北戰(zhàn)群，有12個(gè)戰(zhàn)區(qū)，從組織內(nèi)部來(lái)說(shuō)這會(huì)促使工作開(kāi)展更加高效。    

林金文：組織架構(gòu)調(diào)整是系統(tǒng)性的，通過(guò)調(diào)整將更多職能放入到戰(zhàn)群，比如用戶(hù)運(yùn)營(yíng)以及市場(chǎng)職能，讓?xiě)?zhàn)群變成更加綜合性經(jīng)營(yíng)的團(tuán)隊(duì)，這是為了更完善的組織而進(jìn)行的調(diào)整。

提問(wèn)：面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，請(qǐng)問(wèn)二季度起極氪將通過(guò)哪些具體策略來(lái)確保年度銷(xiāo)量目標(biāo)的達(dá)成？

林金文：會(huì)以下幾個(gè)方面優(yōu)化：

• 渠道方面：加速推進(jìn)銷(xiāo)售終端建設(shè)，重點(diǎn)提升大型交易門(mén)店占比。目前極氪家數(shù)量為150家，將持續(xù)加大推進(jìn)在終端的大型門(mén)店以及下沉市場(chǎng)。
• 品牌方面：我們將持續(xù)強(qiáng)化高端產(chǎn)品矩陣，通過(guò)009光輝等旗艦車(chē)型提升品牌高度。聚焦20-30萬(wàn)元主流價(jià)格帶，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。特別注重高凈值用戶(hù)群體的服務(wù)體驗(yàn)，建立專(zhuān)屬服務(wù)通道。
• 產(chǎn)品方面：接下來(lái)進(jìn)入產(chǎn)品相對(duì)密集的投放期，今天是007GT，三季度末是9X，四季度還有另外一臺(tái)大尺寸SUV。
• 全球方面：目前已在海外50多個(gè)國(guó)家布局，開(kāi)設(shè)70余家海外門(mén)店。我們將充分發(fā)揮吉利控股集團(tuán)的全球化資源優(yōu)勢(shì)，今年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)量占比10%。接下來(lái)有超級(jí)電混上重點(diǎn)發(fā)力。

提問(wèn)：極氪品牌整體定位向上，今后發(fā)布的車(chē)型可能呈現(xiàn)越來(lái)越貴的趨勢(shì)，極氪今年對(duì)于銷(xiāo)量預(yù)期會(huì)不會(huì)相應(yīng)調(diào)整?

林金文：縱觀(guān)目前市場(chǎng)，傳統(tǒng)豪華油車(chē)（50萬(wàn)以上）市場(chǎng)規(guī)模大，大量傳統(tǒng)品牌正紛紛轉(zhuǎn)移到新能源領(lǐng)域，現(xiàn)在能夠在市場(chǎng)立足的豪華品牌，銷(xiāo)量都不錯(cuò)。因?yàn)?0萬(wàn)級(jí)及以上的品牌屈指可數(shù)，向上走，是打開(kāi)更大豪華市場(chǎng)空間的機(jī)會(huì)，豪華品牌更需要產(chǎn)品技術(shù)底蘊(yùn)和長(zhǎng)期耐力積累。

從市場(chǎng)邏輯看，國(guó)內(nèi)40萬(wàn)以上車(chē)型保有量接近2000萬(wàn)臺(tái)，精英人群換車(chē)周期短，可替換的新能源選項(xiàng)太少，這導(dǎo)致高端市場(chǎng)反而沒(méi)有中低端市場(chǎng)那么內(nèi)卷。

此外，向上走也要看產(chǎn)品的形態(tài)，如果純粹依靠純電產(chǎn)品，這并不明智。豪華車(chē)型體型越大，能耗和產(chǎn)品設(shè)計(jì)受到了掣肘。下周，極氪即將發(fā)布搭載超級(jí)電混的極氪9X。    

提問(wèn)：如何評(píng)價(jià)極氪過(guò)去四年的發(fā)展，您會(huì)給出多少分？極氪已布局獵裝/MPV等多品類(lèi)，極氪如何定義自身的產(chǎn)品矩陣邏輯？未來(lái)規(guī)劃是什么？   

安聰慧：汽車(chē)進(jìn)入新能源時(shí)代，產(chǎn)品快速迭代是必須的，但必須掌握好“度”。極氪產(chǎn)品迭代速度比較快，依托于我們深耕的浩瀚架構(gòu)。這一架構(gòu)的前期投入為后續(xù)車(chē)型開(kāi)發(fā)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐，使我們?cè)诳s短產(chǎn)品周期的同時(shí)，依然能確保技術(shù)領(lǐng)先性和品質(zhì)可靠性。

關(guān)于產(chǎn)品邏輯。豪華品牌就應(yīng)該在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有產(chǎn)品。對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃，極氪007GT后，極氪品牌下一步會(huì)是兩款超級(jí)電混產(chǎn)品。

提問(wèn)：極氪四周年即將迎來(lái)50萬(wàn)用戶(hù)，您希望向消費(fèi)者傳遞極氪是一個(gè)什么樣的品牌？    

林金文：我們希望消費(fèi)者認(rèn)同極氪是一家全球化的新能源豪華品牌。 以前我們是做產(chǎn)品多，極氪001被大家記住了，但極氪沒(méi)有被記住。極氪001標(biāo)簽很清楚，但極氪標(biāo)簽沒(méi)有很清楚。這是因?yàn)闃O氪001經(jīng)營(yíng)的時(shí)間比較久，后面兄弟車(chē)型開(kāi)始密集推出，但品牌沒(méi)有跟上產(chǎn)品的發(fā)布節(jié)奏。無(wú)論從極氪戰(zhàn)略角度來(lái)看，還是從控股集團(tuán)品牌排布來(lái)看，極氪一定是向上走的。今年第一季度確實(shí)有點(diǎn)艱難，但我們會(huì)挺過(guò)去，持續(xù)向上。我們現(xiàn)在擁有整個(gè)大型供應(yīng)鏈的采購(gòu)能力，要去市場(chǎng)上卷，成本控制能力必須強(qiáng)，極氪有這樣的能力，同時(shí)戰(zhàn)略上也非常清楚，要持續(xù)向上走。

提問(wèn)：這兩天中歐談判出現(xiàn)了新進(jìn)展，要用最低的價(jià)格機(jī)制替代原先的關(guān)稅方案，對(duì)于極氪來(lái)說(shuō)，歐洲市的布局或在其他國(guó)家的布局會(huì)不會(huì)有相應(yīng)的調(diào)整或改變？ 

安聰慧：關(guān)于中歐經(jīng)貿(mào)談判的最新進(jìn)展，我們注意到相關(guān)媒體報(bào)道，但具體實(shí)施細(xì)則和最終影響尚存在不確定性。同樣，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的未來(lái)走向也具有不確定性。基于此，我們始終保持審慎態(tài)度，制定了多套應(yīng)對(duì)預(yù)案。 

提問(wèn)：在全球形勢(shì)快速變化下，包括極氪在內(nèi)的中國(guó)車(chē)企怎樣去把握這些新變化和新機(jī)遇？

安聰慧：雖然國(guó)際環(huán)境存在諸多不確定性，但我們同時(shí)也看到了其中蘊(yùn)含的重要機(jī)遇。極氪作為吉利控股集團(tuán)旗下品牌，在全球化布局方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，吉利控股旗下?lián)碛卸鄠€(gè)國(guó)際品牌，在歐美市場(chǎng)已建立完善的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。我們將繼續(xù)密切關(guān)注全球經(jīng)貿(mào)形勢(shì)變化，在保持戰(zhàn)略定力的同時(shí)，靈活調(diào)整戰(zhàn)術(shù)部署。