21世紀經濟報道記者 宋豆豆 報道

近日，日產汽車、豐田汽車、本田汽車相繼公布了2022財年第一財季（2022年4月至6月）業(yè)績。

報告期內，豐田汽車實現(xiàn)營收8.5萬億日元（約合人民幣4271億元），同比增長7%，超過分析師預測的8.2萬億日元；凈利潤為7582億日元(約合人民幣383.74億元),同比下降18.2%；營業(yè)利潤同比下滑42%至5786.6億日元（約合人民幣290億元），低于市場預期的8080億日元（約合人民幣404億元）。

同期，日產汽車實現(xiàn)合并凈收入2.14萬億日元（約合人民幣1058.29億元），同比增長6%；合并經營利潤為649億日元（約合人民幣32.09億元），同比下滑14%；經營利潤率為3.0%，同比下降0.8個百分點；凈收益（歸屬于母公司持有人的凈收入或凈虧損）471億日元（約合人民幣23.29億元），同比大幅下滑58.8%。

本田汽車公布的2022財年第一季度財務報告顯示，公司實現(xiàn)營收3.83萬億日元（約合人民幣1935億元），上年同期為3.58萬億日元（約合人民幣1808億元），同比增長6.9%；歸母凈利潤為1492.19億日元（約合人民幣75億元），同比下降32.9%；營業(yè)利潤為2222.16億日元（約合人民幣112億元），同比下降8.6%；營業(yè)利潤率為5.8%，上年同期為6.8%。

其中本田汽車業(yè)務（Automobile business）營收為2.32萬億日元（約合人民幣1172億元），同比增長3.4%；營業(yè)利潤同比下跌45.9%至382億日元（約合人民幣20億元）。

不難看出，2022財年第一財季日系車企“三劍客”均出現(xiàn)增收不增利。三家車企均表示日元疲軟帶來了積極的外匯影響，一定程度上帶來營收增長。比如報告期內，日元貶值為豐田汽車的利潤增厚了1950億日元（約合人民幣98億元），日元貶值推高利潤的效果達到257億日元（約合人民幣13億元）。

與此同時，均將利潤出現(xiàn)下滑的原因指向了——全球新冠疫情持續(xù)蔓延、行業(yè)芯片等零部件短缺，以及原材料價格和物流成本上漲等外部因素，導致2022財年第一季度的經營環(huán)境充滿挑戰(zhàn)。

“主要由于其供應商支付的燃料、運輸?shù)葍r格飆升較高，而較高的材料成本令當季營業(yè)利潤損失了3150億日元（約合人民幣160億元），約占實際營業(yè)利潤的一半?！必S田方面稱。

Tokai Tokyo Research公司分析師Seiji Sugiura表示，“豐田沒有達到市場預期，令人失望。日元走軟并未提振他們的業(yè)績，該公司也未能生產足夠多的汽車，成本控制措施似乎也沒有產生多大影響?！?/p>

受全球半導體供應短缺以及疫情等因素影響，今年上半年多家日系車企產銷量出現(xiàn)下降。

據日本共同社報道，2022年上半年，包括豐田、鈴木、本田、日產、斯巴魯、三菱、馬自達在內的8家日本乘用車制造商的全球總產量為1142萬輛，較去年同期下降6%，這是兩年來產量首次低于前一年的水平；上半年全球總銷量1163萬輛，同比下降11.4%。

其中，豐田上半年全球銷量同比下降6%至513萬輛（含大發(fā)和日野），是豐田兩年來全球銷量的首次同比下降；本田汽車全球銷量約為190.42萬輛，同比下滑19.5%；日產汽車全球銷量同比減少23.9%至約167.20萬輛；馬自達同比下降22.0%，斯巴魯同比下降19.3%。

盡管第一財季營業(yè)利潤出現(xiàn)不同程度的下滑，但三家車企對本財年（2022年4月至2023年3月）保持樂觀預期。

豐田表示，隨著芯片短缺緩解，預計從2022年8月開始的財年下半年生產將加速，得益于美元和歐元走強將抵消原材料成本上漲，豐田仍有信心在截至明年3月31日的年度內生產970萬輛汽車，保持全球1070萬輛的年銷量（2022年3月-2023年3月）不變，其中31%為新能源汽車。

財務指標方面，豐田汽車將此前的營收預期由33萬億日元（約合人民幣1.65萬億元）上調至34.5萬億日元（約合人民幣1.73萬億元），維持本財年2.4萬億日元（約合人民幣1200億元）的營業(yè)利潤預期不變，但營業(yè)利潤率則由此前的7.3%下調至7%。

本田汽車將本財年的營收預期提高5000億日元至16.75萬億日元（約合人民幣8460億元）；營業(yè)利潤預期從8100億日元提高到8300億日元（約合人民幣420億元）。

不過，日產汽車未像此前發(fā)布對于整個財年的業(yè)績展望。但在今年5月，日產汽車2021財年業(yè)績發(fā)布之時，日產汽車曾預計2022財年將與2021財年維持相同的經營利潤。具體而言，2022財年日產凈收入預計為10萬億日元，經營利潤為2500億日元，相較2021財年增長1%，凈利潤為1500億日元，相較2021財年減少30.39%。

“2023財年是公司‘Nissan NEXT’企業(yè)轉型計劃的最后一年，所以2022財年對我們至關重要。面對更具挑戰(zhàn)的經營環(huán)境，日產汽車將繼續(xù)在全球范圍內穩(wěn)步推進‘Nissan NEXT企業(yè)轉型計劃’，在2023財年實現(xiàn)5%經營利潤率?！比债a汽車公司首席執(zhí)行官內田誠表示。