21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 宋豆豆 報(bào)道

“受疫情影響，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其是當(dāng)前電池上游原材料的大幅漲價(jià)更令人不安。在一年左右的時(shí)間，碳酸鋰價(jià)格爆漲10倍，整車廠等價(jià)值鏈中下游企業(yè)都在為上游的礦主打工，承受巨大的成本壓力。”

8月27日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司董事長陳虹在2022世界新能源汽車大會(huì)上表示，這種情況嚴(yán)重干擾了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

與此同時(shí)，陳虹也指出目前行業(yè)面臨的其他挑戰(zhàn)和問題：

一是隨著我國新能源汽車發(fā)展?jié)u入佳境，更需要有明確的路線圖，指引汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展。對企業(yè)來說，包括技術(shù)路線選擇、后續(xù)投資規(guī)劃等也能更好地有的放矢。

二是個(gè)別地區(qū)的保護(hù)壁壘仍然形形色色，不利于全國統(tǒng)一大市場的形成。“比如有的地區(qū)在國家法規(guī)政策之外，加息、加碼、抬高新能源產(chǎn)品的準(zhǔn)入門檻，有的地區(qū)將補(bǔ)貼以產(chǎn)業(yè)落地進(jìn)行強(qiáng)捆綁，要求企業(yè)當(dāng)?shù)刈浴?dāng)?shù)刂圃欤踔梁诵牧悴考惨镜鼗鹊龋@對企業(yè)拓展國內(nèi)大市場形成了一定的阻礙。”陳虹表示。

三是在充分市場競爭的同時(shí)，行業(yè)仍需堅(jiān)持綠色安全發(fā)展的初心。陳虹認(rèn)為，部分企業(yè)盲目追求產(chǎn)品大型化、續(xù)航里程超長化，導(dǎo)致一些產(chǎn)品雖然是電動(dòng)車，但是單位里程能耗高、資源耗費(fèi)大，不能算是真正的低碳產(chǎn)品。此外，用超大功率快充而引發(fā)的動(dòng)力電池性能受損、熱失控甚至起火等問題也必須高度關(guān)注，安全始終是壓倒一切的。

對于上述問題，陳虹認(rèn)為，一方面要繼續(xù)堅(jiān)持“頂層設(shè)計(jì)”原則，為行業(yè)發(fā)展領(lǐng)航護(hù)航；另一方面要繼續(xù)堅(jiān)持“綠色、協(xié)調(diào)”等新發(fā)展理念，持續(xù)加大節(jié)能減排的整體力度。

陳虹建議，一是盡快出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的路線圖，進(jìn)一步明確汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的時(shí)間表、實(shí)施路徑和核算邊界等。

二是進(jìn)一步完善充換電等基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，建議國家有關(guān)部門盡早明確車電分離管理細(xì)則和快充快換等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在確保安全、加強(qiáng)引導(dǎo)鼓勵(lì)的同時(shí)，要避免不同補(bǔ)能設(shè)施的重復(fù)建設(shè)以及充換接口互不兼容等問題。

三是進(jìn)一步破除地方保護(hù)和區(qū)域產(chǎn)業(yè)壁壘。建議國家有關(guān)部門協(xié)調(diào)各地政府，在國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)之外，對非本地產(chǎn)品不再另設(shè)置門檻，通過更充分的市場競爭，更好地推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)競爭力的提升。

四是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)動(dòng)力電池相關(guān)資源的更好利用。建議國家有關(guān)部門研究，在市場化配置資源的同時(shí)，如何優(yōu)化比如鋰、鈷等資源的宏觀調(diào)控，比如針對儲(chǔ)能等非車用產(chǎn)品或者能量密度要求不太高的行業(yè)，應(yīng)鼓勵(lì)探索應(yīng)用納、鎂等非鋰電池，從而釋放出更多的鋰資源投入車用領(lǐng)域，以緩解當(dāng)前資源緊張、價(jià)格飛漲等問題。

“全面電動(dòng)化的關(guān)鍵不僅在于產(chǎn)品電動(dòng)化，更在于能效更高、排放更低和全產(chǎn)業(yè)鏈的同步優(yōu)化。”陳虹對于綠色、協(xié)調(diào)發(fā)展也提出了兩點(diǎn)建議：

一是建議將現(xiàn)行的雙積分政策調(diào)整為碳積分政策，積分直接與碳排放掛鉤，從考量電動(dòng)化與燃油車的量轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)注產(chǎn)品更少碳排放，鼓勵(lì)企業(yè)推出既節(jié)能減排又受用戶歡迎的產(chǎn)品。

二是建議政策支持的范圍從產(chǎn)品端向研發(fā)端、制造端、使用端進(jìn)行擴(kuò)展，包括鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，推出更低能耗、更高能效的技術(shù)和產(chǎn)品，鼓勵(lì)企業(yè)新建或者改建綠色工廠，加大電池回收再利用的力度，實(shí)現(xiàn)全生命周期的節(jié)能減排等等。