南方財經21世紀經濟報道記者鄭青亭 阿布扎比、北京報道

近日，自動駕駛科技公司文遠知行宣布，其Robotaxi服務已成功落地全球超過10座城市，覆蓋北京、廣州、阿布扎比、迪拜、利雅得及新加坡、蘇黎世等地。其中，北京、廣州及阿布扎比已開啟純無人商業運營，阿布扎比車隊即將實現單車盈虧平衡。

該公司預計，到2025年底，其全球Robotaxi車隊規模將達約1000輛，其中中東地區約占200輛，凸顯了該市場在其全球戰略中的核心地位。而作為其中的重中之重，阿布扎比正扮演著尤為關鍵的角色。

11月26日，文遠知行與優步（Uber）在阿布扎比正式啟動L4級純無人Robotaxi商業化運營。這不僅是中東地區的首次，也使阿布扎比成為美國以外首個在Uber平臺開通純無人Robotaxi服務的城市。短短半月后，文遠知行再下一城，在迪拜通過Uber App上線公開運營服務。

隨著阿布扎比和迪拜的相繼接入，阿聯酋在自動駕駛領域的全球領先地位得到鞏固，文遠知行在中東的規模化擴張也進一步提速。目前，該公司在中東的自動駕駛車隊規模近150輛，其中Robotaxi超100輛。據悉，其計劃未來幾年內部署數千輛Robotaxi，2030年擴大至數萬輛。

在首屆阿布扎比智能與自主技術周期間，文遠知行中東和北非地區負責人詹亮飛接受21世紀經濟報道采訪時表示：“阿布扎比是我們海外唯一的重點和關鍵錨點。我們將以阿聯酋（阿布扎比和迪拜）為基地，向外擴展并進行技術迭代，最終實現各地區的全面商業化。”

他指出，目前在阿聯酋Robotaxi領域，無論是車隊規模還是商業化進程，文遠知行均處于領先。“我們看到百度Apollo、小馬智行、魔門塔等合作伙伴和友商都在進入，我們歡迎大家一起把市場蛋糕做大，提升中國自動駕駛品牌的全球影響力。”詹亮飛說。

阿布扎比：四年先發優勢與商業化突破

文遠知行在阿布扎比擁有四年的先發優勢，自2021年起便在當地公開運營Robotaxi。2023年，它成為阿聯酋首個獲得國家級全車型自動駕駛牌照的科技公司。2024年12月，與Uber在阿布扎比落地的合作，是中美之外規模最大的Robotaxi商業運營之一。2025年，合作區域擴大至近半核心城區。同年10月，公司獲得阿聯酋聯邦級純無人運營牌照，并于11月底在亞斯島率先啟動面向公眾的純無人商業運營。

詹亮飛介紹，文遠知行在阿布扎比的Robotaxi日均單量已達15-20單，接近當地普通出租車日均30單（司機工作10-14小時）水平的一半。“我們的車輛目前按8小時行政班制運營。Robotaxi的優勢在于理論上可24小時不間斷運行，填補運力空白。我們在廣州、北京已實現24小時運營，阿布扎比作為海外錨點，下一步也期待實現全天候服務。”

盈利路徑清晰，將實現單車盈虧平衡

隨著純無人運營啟動、牌照獲取及車輛利用率提升，文遠知行表示，與Uber在阿布扎比的Robotaxi服務將實現單車盈虧平衡。

“在這里，我們已經能看到清晰的盈利前景。”詹亮飛指出，內部測算顯示，在當地約200臺車的規模即有望盈利，量級小于國內，原因在于本地訂單價格較高、平均里程短、周轉快、堵車較少等綜合因素。

他分析，過去制約商業閉環的三大因素——政策、純無人可行性、運營區域——正在阿布扎比被逐一攻克。政策障礙已打通，純無人運營的流程重構已做好準備，區域擴展正從亞斯島向更多核心區域穩步推進。

關于定價與合作模式，詹亮飛表示主要與Uber等平臺共同商議。“合作模式是動態演進的，從早期購買服務到探討收入分成等更深入的模式。未來可能‘一城一策’，但整體有戰略合作框架。”

對在合適時機推動本地化持開放態度

2023年，文遠知行正式落戶中阿（聯酋）產能合作示范園。詹亮飛解釋，此舉主要是看中園區依托哈利法港和免稅區的進出口政策優勢，便于車輛貿易。公司在迪拜還設有聚焦技術與運營的實體，與阿布扎比的貿易功能相輔相成。

談及本地化生產可能性，詹亮飛回應道，這是一個漸進的過程，類似于新能源汽車的本地化路徑。正在與當地伙伴探討從部件組裝開始，逐步推進本地化的可能性。

他指出，現階段的主要考量是規模效益和產業鏈配套：如果年銷量僅幾百臺，經濟賬可能算不過來。此外，本地化生產也需要成熟的上下游產業鏈支撐。“我們對于在遇到合適伙伴和時機時推動本地化生產持開放態度。”