21世紀經濟報道 申俊涵 北京報道

近年來，中國汽車品牌崛起，出海步伐不斷加快，東南亞地區成為中國汽車落子全球的核心跳板。數據顯示，今年第一季度，中國品牌汽車在印尼、馬來西亞、泰國和菲律賓等東南亞四大主要市場的銷量較去年同期增長了58%以上，占該地區總銷量的10%以上。在印尼，今年上半年，中國品牌占據該國純電動汽車市場超90%的市場份額。

在主機廠商積極布局東南亞的同時，一些汽車后市場服務商也嘗試協同出海，在東南亞快速擴張門店。2024年9月成立的X-Motors就是其中典型代表，公司致力于推動中國汽車品牌和產業鏈邁向全球市場，特別聚焦在東南亞及其他新興市場全鏈條本地化服務體系的搭建。

依托于創始團隊過去十年在中國汽車行業的經驗積累，X-Motors與奇瑞、長城等中國知名汽車品牌建立長期戰略合作，獲得在海外市場的汽車經銷權。同時，在博世智能出行售后與寧德時代的授權下，X-Motors打通海外市場燃油車與新能源車的售后服務全鏈條。

“中國在汽車領域已經形成核心競爭力，我們要順勢而為，跟隨主機廠商一同出海。我們希望成為中國汽車出海服務的‘明星配角’，主機廠的一切出海配套服務需求都是我們的業務方向。”近日，X-Motors CEO李曉萌在接受21世紀經濟報道記者專訪時說。

2025年2月，X-Motors剛完成近千萬美元的首輪融資，博世集團旗下市場化投資平臺博原資本為此輪融資的領投方。21世紀經濟報道記者獲悉，在融資助力下，X-Motors正加速在東南亞、中亞地區的門店拓展。

尤其是在東南亞地區，今年，X-Motors已攜手博世智能出行售后，在印尼雅加達開設了兩家博世汽車服務旗艦店。目前，兩家旗艦店已經服務了超過5000位車主。除了自營業務，X-Motors還計劃在以印尼為首的多個東南亞區域市場推行總代授權加盟模式。預計到年底，X-Motors將在雅加達地區發展20家加盟商。明年，X-Motors計劃進入印尼的爪哇島和外島地區，將門店發展到60家，形成印尼最大的獨立汽車售后服務網絡。

出海是國內業務根基成熟后的組織能力外溢

李曉萌研究生畢業后，最早曾在北京市國資委工作，后被調到一家國有企業做運營管理部的負責人。七年的工作經歷讓李曉萌愈發感受到，安穩并不是自己的最終職業追求。

于是，他選擇離開體制內。基于對汽車行業的喜愛，他在2014年創辦了極致車網。過去十多年里，李曉萌帶領極致車網發展成為國內頭部的汽車資產全流程自營綜合落地服務商，并且與奇瑞、上汽、小鵬、江淮等汽車品牌形成深度合作關系。

在公司發展早期，極致車網曾獲得經緯中國、中國石油、戈壁創投、華映資本等知名創投機構的投資助力。目前，極致車網營收處于持續穩定增長的狀態，并且公司已經持續盈利六年，現金流儲備充裕。

然而，在極致車網業務穩健發展的同時，李曉萌敏銳注意到，公司服務的中國汽車品牌正大舉進行海外業務布局。當中國的汽車產品已經走向海外，配套的服務卻還沒有跟上，其中存在較大的市場空白。于是，極致車網團隊從2022年底開始探索出海業務。2024年，團隊孵化的X-Motors正式開始獨立運營，將總部設在新加坡。

“出海一定是公司在國內業務發展成熟后，有規劃的去選擇往外走，形成組織能力的外溢。只有這樣，出海業務才能夠成功。而不是說因為國內競爭激烈，業務發展存在困難，然后寄希望于發展出海業務尋求生路。”李曉萌說。

在中國市場，極致車網在汽車金融服務領域形成顯著優勢。公司自主研發汽車金融業務SaaS系統，讓經銷商、個人客戶、汽車金融公司、銀行機構之間形成高效溝通機制。在海外市場，X-Motors卻沒有選擇先發展汽車金融業務。

背后原因主要在于，汽車的銷售、制造、售后、金融配套布局是循序漸進的過程。X-Motors團隊調研發現，東南亞等新興市場還沒有發展到汽車金融服務需求十分旺盛的階段。所以，X-Motors率先選擇在汽車的售前和售后服務方面進行業務布局。

“雖然說汽車服務的內容有所不同，但面對的客戶是一樣的，都是國內的頭部汽車品牌。同時，公司的組織模式、內驅動力也是相通的，我們帶領團隊也是在不斷學習、快速迭代”李曉萌說。

據悉，X-Motors成立后，已經招募了許多具有國際化視野的人才加入，搭建形成本地化運營管理團隊。“我們必須尊重當地的文化、宗教、消費習慣、管理理念、產品設計理念，找到價值觀相同但又是本地人、本地文化、本地思考方式的核心管理團隊，這樣才更容易成功。”他說。

牽手博世、寧德時代，搶灘東南亞新興市場

在過去一年的時間里，李曉萌一大半的時間都是在海外的印尼和中亞地區，帶領X-Motors持續拓展門店。“中亞和印尼都是非常有活力的地區，我們在當地看到巨大的市場潛力。”李曉萌感慨說。

以印尼為例，它是東盟最大的經濟體，也是世界第四大人口國，人口達到約2.8億。這里的人口年齡中位數約30歲，并且，根據印尼全國家庭收入調查（SUSENAS）顯示，2022年印尼擁有7200萬中產階級和1.28億新中產階級，分別占總人口的26%和47%。自2002年以來，中產階級群體以10%的年復合增長率增長，其消費更每年增長12%。

這些具有說服力的數據表明，印尼是發展潛力巨大的市場。具體到汽車后市場領域，數據顯示，印尼汽車售后服務市場約45–50億美元，呈穩健增長態勢。在整個東南亞地區，汽車后服務市場規模在2025年約為288億美元，在2035年有望達到639億美元。

同時，在印尼及整個東南亞地區，大量的汽車后市場服務商是小門店，缺少成體系、標準化、大品牌的連鎖服務商，X-Motors的出現補足了這部分市場空缺。結合印尼當地年輕消費群體和中產階級數量龐大的現狀，他們的旺盛消費需求以及對高品質服務的追求，都為X-Motors帶來富有潛力的發展空間。

通過今年、明年的持續擴張布局，X-Motors有望在印尼形成最大的獨立汽車售后服務網絡。李曉萌表示，印尼業務的快速擴張，一方面得益于中國汽車品牌在當地形成蓬勃發展的勢頭，比亞迪、五菱、奇瑞、哪吒、廣汽埃安、小鵬、吉利等中國車企均已進入印尼市場，當地的年輕人和中產階級將中國制造的新能源車當做時髦的選擇。

另一方面，牽手博世和寧德時代，為X-Motors的發展帶來獨特資源優勢。X-Motors是博世智能出行售后在印尼的國家總代理，博世在全球范圍的品牌影響力，為團隊在印尼從0到1開拓市場帶來先發優勢。

“我們也是寧德時代四大海外售后服務中心之一，在授權區域內所有的電池維修、保養、回收業務都由我們來做。隨著新能源車在東南亞的使用逐漸增多，將為我們的電池業務帶來快速增長的空間。”李曉萌說。

在印尼和中亞地區業務根基穩定后，X-Motors未來還計劃進入馬來西亞、澳大利亞等地區。在融資層面，X-Motors預計將在今年年底進行新一輪融資。

從離開體制內創辦極致車網，到發展出海業務創辦X-Motors，李曉萌一直走在忙碌的創業路上，但仍然是樂在其中。

“創業是一種生活方式的選擇，我更喜歡這種充滿新鮮感和挑戰的生活。永遠向前走，去經歷未知的東西、獲得深層次的人生體驗，讓自己變得強大——這是我覺得人生最大的享受和意義。”他如是說。