南方財經記者譚海燕  北京報道

當英偉達“取代”蘋果成為第三屆鏈博會的頂流，外界都想從這場大會里，一窺在外部環境不斷變化的背景下，中國還能如何與世界合作。

一邊是美國對全球加稅反復，另一邊是中國高規格舉行鏈博會，多家世界500強企業欣然赴約，參展商總數突破1200家。此次鏈博會，美國企業參展數量逆勢增長15%，蘋果、特斯拉、英偉達等科技巨頭集體“打卡”。

一場鏈博會，恰恰體現了全球經貿“鏈”的緊密。

英特爾的芯片與天工機器人“共舞”，外資企業加速在華設立研發中心和地區總部，中國與世界供應鏈相互交融。也許正如英偉達創始人兼CEO黃仁勛在活動上所說，中國的供應鏈是一個“奇跡”，擁有最大、最復雜的供應鏈體系。鏈博會的展商之間不再是“對手”，而成了“隊友”，不是互相“搶蛋糕”，而是一起“做蛋糕”。

作為第三屆鏈博會主賓省的廣東，則給了全球觀察中國產業鏈供應鏈的窗口。靈巧手、AI芯片、電磁網捕機器狗……高新技術產品密集展出，與此同時，對接會、交流會不斷，廣東正在從“為全球制造”轉向“讓全球參與”，成為全球的重要供應鏈節點。

參加鏈博會的外企越來越多

在前兩屆鏈博會，英偉達沒來參展的時候，蘋果的展位曾是“流量之王”。

鏈博會上，蘋果帶來了三家供應商——欣旺達、山東創新和杰士德。欣旺達今年第一次作為供應商參加蘋果公司的展位，展位負責人介紹，成為蘋果的核心電池供應商，欣旺達花了十多年。

2012年左右，欣旺達從很小的品類開始與蘋果公司合作，到了2016年才從iPhone6正式切入到蘋果手機，終于拿下了這個客戶，目前合作范圍已經擴展iPad、Mac、Apple Watch和AirPods等產品線。

數據顯示，蘋果全球主要的200家供應商中，超過80%在中國設有工廠，承擔著iPhone、iPad、Mac、AirPods、Apple Watch及Apple Vision Pro等尖端產品的生產任務。

不同的是，如今這些中國供應商與蘋果不再僅是“買賣關系”，而是成為共建共享型合作伙伴。例如，欣旺達的展品之一是其自主研發的磁懸浮輸送產線，與傳統的皮帶和轉盤系統相比，能夠顯著提高輸送速度、定位精度和設備重復使用率。

這樣綠色、創新、智能的展品布滿鏈博會，也在映射中國在全球的供應鏈地位——既是生產者也是客戶，更是共建共享的合作伙伴。

這就正如意大利中國理事基金會秘書長Marco Bettin在鏈博會上提到，中國是亞洲最大的經濟體，也是全球貿易的重要主體，它不僅僅在深化加強技術和物流能力，同時也在越來越緊密地跟鄰近國家形成區域性的產業鏈、價值鏈。

在鏈博會上發布的2025版《全球供應鏈促進報告》指出了全球“鏈”變。

中國貿促會研究院趙萍介紹，如今國際經貿規則更加側重全球供應鏈包容發展，新簽多雙邊經貿規則以及相關的經貿協定多由發展中國家主導或者參與，并且高度重視創新、綠色和中小企業發展等相關議題，為抵御貿易保護主義的沖擊，降低貿易投資成本提供了重要的制度保障。

Marco Bettin也提到，中小企業實際上是歐洲和亞洲的經濟重要支柱，基金會帶來了十個公司參加第三屆鏈博會，其中大部分都是中小企業，鏈博會為它們與全球經濟主體連接提供機會。

趙萍認為，全球供應鏈整體發展趨勢向好，盡管世界經濟當中不確定性、不穩定性因素正在持續增加，但促進因素始終占據主流。這也是為什么，盡管貿易摩擦反復，參加鏈博會的外企卻更多了。

據悉，本屆鏈博會的參展商涉及75個國家、地區和國際組織，境外參展商占比達35%，比上屆增長3%。其中美國參展企業數量較上屆增長15%，繼續位列境外參展商數量之首。

不管是英偉達攜手多個合作伙伴首次登場，還是蘋果的供應商攜手推動的智能制造、環境保護和員工發展等方面的成果。

鏈博會釋放的信號是，中國不再只是生產端，而在參與構建全球供應鏈規則。

廣東是全球供應鏈重要節點

黃仁勛參加了本屆鏈博會開幕式，在演講里，他提到了包括DeepSeek在內的11家企業。這11家企業里，不乏廣東企業。

南方財經記者了解到，廣東是本屆鏈博會的主賓省，組織了64家企業參展鏈博會，并發布機器人、生物醫藥等領域多項前沿成果，從AI汽車到靈巧手，再到會跑會跳的人形機器人，AI和智能制造產品是廣東展品的“關鍵詞”。

如果說中國如今越來越深度地參與到全球供應鏈規則建設中，那么廣東就是一個重要節點。這自然與廣東的制造實力密不可分，但在鏈博會上，廣東企業希望給世界呈現的，是制造實力與創新能力齊驅。

作為鏈主企業，小鵬連續參加了三屆鏈博會。在小鵬汽車副總裁陳涵看來，這個平臺不是用來“掰手腕”競爭的，而是來“手拉手”找朋友、尋伙伴的。“在這里，我們能夠從供應鏈的上游、中游到下游，找到潛在的國際合作對象，實現資源、技術、能力的互補對接。”

據了解，小鵬今年帶來了AI智能家庭SUV—小鵬G7、飛行汽車“陸地航母”、自研的圖靈AI芯片等產品。陳涵表示，希望通過自研技術的持續創新、對綠色低碳路徑的深耕探索，以及與產業鏈上下游的協同，真正實現全產業鏈價值的共享與共贏。

出海是小鵬等廣東鏈主企業的全球化重要一環，目前其已進入全球46個國家和地區，產品矩陣覆蓋多個細分市場。截至2025年上半年，小鵬汽車海外累計銷量突破18701臺，同比猛增217%，在新加坡、丹麥、挪威等10個國家獲得中國新勢力品牌銷量冠軍，并新增進入英國、意大利、愛爾蘭等多個重要國際市場。

不過，如今廣東與世界的合作，不僅僅局限于出海。值得關注的是，全球多個商協會和外資企業，也希望與這個開放大省謀合作。

德國聯邦州中小企業協會萊美州對外經濟負責人徐姍觀察到，中德之間在經濟、技術、人文層面，合作機會很多。今年1月，她曾陪同來自歐洲的中小企業代表團訪問中國，其中重點行程是在大灣區的幾個核心城市，包括廣州、深圳、佛山等地。

徐珊提到，歐洲企業特別關注清潔能源、健康產業方面的合作機會。在她看來，未來中德合作不應只聚焦于大型企業的合作，也要重視中小企業之間的對接。德國的中小企業往往掌握著極具競爭力的專精技術，而廣東正好具備將這些技術進行規模化落地的土壤和產業生態。通過這樣的產業鏈接，雙方能夠形成更深入、更高效的合作路徑。

羅馬尼亞粵商會會長劉俊杰也告訴南方財經記者，今年商會第一次來參加鏈博會，希望通過展會，將羅馬尼亞的需求和中國產業對接，以合作共贏的形式參與到全球供應鏈發展中。

“目前主要聚焦在三個方向，新能源、醫療和教育。盡管商會成立時間不長，但已在這幾個產業領域，和廣東以及其他省份的企業開展了一些合作。”劉俊杰表示，廣東擁有雄厚的供應優勢，未來可以深入開展合作。

本屆鏈博會上，包括英偉達、蘋果、西門子、霍尼韋爾、施耐德在內的外資企業頻繁提到中國的供應鏈優勢，并且希望進一步加強智能、綠色、創新、低碳方面的合作。

作為我國外貿第一大省，廣東目前累計設立外資企業超過35萬家，實際使用外資接近6000億美元。西門子醫療、霍尼韋爾、IBM等企業均在廣東設立地區總部和研發中心。當外資尋找下一個長期價值的落點時，廣東也在尋找那些能與其共建未來的合作伙伴。

這樣的“鏈”變中，無論是英偉達口中的“供應鏈奇跡”，還是來自世界各地的中小企業與廣東產業生態之間的對接探索，背后都折射出一個更清晰的趨勢：中國與世界的連接，正在經歷從制造到智造、從單邊到共建的結構性躍遷。