21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 焦文娟

在成都車展前夕，嵐圖推出了全新知音，售價(jià)20.29萬起。嵐圖CEO盧放毫不避諱地稱其為“華系最好的車”。

相較于舊款車型，該車型在內(nèi)外飾、三電系統(tǒng)均做了升級，還搭載華為最高階的乾崑ADS 4.0智駕系統(tǒng)和鴻蒙座艙5.0。全新嵐圖知音上市后僅12分鐘，大定訂單便突破3000臺。

嵐圖的增勢不容小覷。在剛剛過去的8月，嵐圖交付量達(dá)到1.35萬輛，同比增長119%。今年1至8月，1-8月累計(jì)交付8.18萬輛，同比提升92%。

銷量的快速增長得益于嵐圖的產(chǎn)品線擴(kuò)張。目前嵐圖已經(jīng)形成了“夢想家+FREE+”的組合，年銷量目標(biāo)瞄準(zhǔn)20萬。

雖然華為賦能是全新嵐圖知音的核心賣點(diǎn)之一，但嵐圖并未弱化自身的研發(fā)實(shí)力。

盧放強(qiáng)調(diào)，嵐圖以“兩條腿走路”的模式推進(jìn)智能化發(fā)展。團(tuán)隊(duì)覆蓋智能座艙和智能駕駛兩大方向，既負(fù)責(zé)與華為等伙伴的合作，也堅(jiān)持自主研發(fā)。

但危機(jī)也十分明顯。一方面是20萬純電SUV市場競爭的激烈程度不言而喻，另一面，與鴻蒙系和其他華為系車型，如何保持自己的差異優(yōu)勢也是當(dāng)下嵐圖需要向市場講述的故事。不過，盧放認(rèn)為全新知音上的差異在于真正想兼顧高品質(zhì)體驗(yàn)與復(fù)雜場景適配的“華為系”車型。

日前，嵐圖汽車CEO盧放和嵐圖汽車CBO兼嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理邵明峰接受了包括21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道在內(nèi)的媒體采訪，分享了嵐圖高層對于嵐圖產(chǎn)品規(guī)劃、市場競爭與技術(shù)路線的思考，以下是采訪實(shí)錄，經(jīng)摘編：

打造爆款，瞄準(zhǔn)TOP3

21世紀(jì)：今年以來，其實(shí)嵐圖的幾款產(chǎn)品市場認(rèn)可度都在逐步上量，市場認(rèn)可度也在不斷地提升。嵐圖產(chǎn)品銷量逐步開始爆發(fā)背后的原因是什么？

邵明峰：其實(shí)看一個(gè)產(chǎn)品的造型和看一個(gè)產(chǎn)品的技術(shù)就可以看到嵐圖在持續(xù)向上。

其實(shí)我們自品牌成立起就注重技術(shù)，我想在這一塊來講是我們長期堅(jiān)持的結(jié)果，我們堅(jiān)持全棧自研，當(dāng)然也積極地?fù)肀Ш献鳎裎覀兏A為的合作，包括跟寧德時(shí)代的合作，也包括跟供應(yīng)商的合作，慢慢就體現(xiàn)出了我們的技術(shù)優(yōu)勢，

還有一個(gè)很重要的就是成本優(yōu)勢。這就是為什么大家看到滿配的情況下還可以打出這樣一個(gè)非常有競爭力的價(jià)格。其余我們更好地做好營銷的放大器和服務(wù)。

21世紀(jì)：你對全新知音的銷量預(yù)期是多少？

邵明峰：對于全新嵐圖知音，剛才看了一眼數(shù)據(jù)還不錯(cuò)，我們的目標(biāo)是期待它跟FREE+一起成為SUV雙子星的爆款，當(dāng)然我們內(nèi)部意志也非常的堅(jiān)定也非常明確，SUV的爆款之路堅(jiān)定不移。

21世紀(jì)：你提到目標(biāo)是成為爆款，但是這個(gè)市場競爭其實(shí)挺激烈的，像model Y、小米SU7都是爆款，你怎么看待市場的競爭？具體的爆款銷量目標(biāo)是怎樣的？

邵明峰：這個(gè)市場確實(shí)是競爭非常激烈，我們有自己的目標(biāo)，之前我們講FREE+，我們還是希望進(jìn)入市場的TOP3的水平。

與“華為系”的競合

 21世紀(jì)：嵐圖后面換新的車型直接跟鴻蒙智行旗下的車有競爭關(guān)系，在這樣的關(guān)系下，怎么做好除了含“華”量之外的差異化，打造自己的優(yōu)勢？

盧放：目前來講我們還是希望和華為，和中國所有的友商一起努力把中國新能源汽車市場做大。

21世紀(jì)：“滿血”華為方案的成本，與鴻蒙智行那套合作模式相比，是否處在同一條成本線？我們能否在性價(jià)比或資源整合上做出差異化優(yōu)勢，以讓我們的合作模式更具長期競爭力？

盧放：我們是跟華為深度合作的一個(gè)智能化的方案，包括鴻蒙智艙、乾崑智駕ADS4。至于成本，我也沒法問到鴻蒙他們是什么樣的價(jià)格，我只能說我們跟華為是一個(gè)戰(zhàn)略合作的關(guān)系。

無論是成本是什么樣的，我們都要做到用戶能夠去接受的水平。坦率說，目前市面上真正想兼顧高品質(zhì)體驗(yàn)與復(fù)雜場景適配的“華為系”車型，可能只有我們這套版本才能做到。

21世紀(jì)：請分享一下嵐圖目前的自研水平、最新進(jìn)展以及團(tuán)隊(duì)的組織情況。

盧放：嵐圖具有全棧自研能力，也非常歡迎大家去實(shí)際體驗(yàn)一下我們的產(chǎn)品。比如嵐圖夢想家，有一個(gè)版本搭載的是嵐圖自研的逍遙座艙和鯤鵬智駕，能夠非常清晰的體驗(yàn)出嵐圖本身對未來智能化的理解和判斷。

在組織上，我們以“兩條腿走路”的模式推進(jìn)智能化發(fā)展。團(tuán)隊(duì)覆蓋智能座艙和智能駕駛兩大方向，既負(fù)責(zé)與華為等伙伴的合作，也堅(jiān)持自主研發(fā)。目前來講，我們還是有足夠的資源，來完成兩條腿走路的。

瞄準(zhǔn)20萬輛年銷目標(biāo)，明年新品密集上市

21世紀(jì)：全新知音是嵐圖和華為聯(lián)手打造的首款純電SUV，相比老款有哪些升級？對于嵐圖有什么樣的意義？

盧放：我們這款車一共做了1202項(xiàng)的升級，包括外飾的升級、內(nèi)飾的升級、底盤的升級，還包括電池系統(tǒng)、三電的系統(tǒng)升級，我們把電池研究的最新成果都應(yīng)用到上面了。當(dāng)然還有很重要的一點(diǎn)就是我們把華為的鴻蒙座艙和乾崑ADS4也配備了這臺車上。

我們還希望大家多去比一比，大家不要總是去迷信外資的品牌，到這個(gè)時(shí)間點(diǎn)了，我們滿血的華為，“華系最好的車”我們可以喊出來了。

21世紀(jì)：目前雙子星（知音和FREE+）的價(jià)格帶接壤，在目標(biāo)群體上重合嗎？

邵明峰：嵐圖知音和FREE+的年齡差距，知音大概是25-38歲，F(xiàn)REE+大概起步是32歲這個(gè)年齡段，知音更加年輕化，全新知音的女性占比要高很多，去年的知音占比也比較高，這次的占比更高。

21世紀(jì)：你剛剛提到年銷目標(biāo)是沖擊20萬，這個(gè)SUV在雙子星里邊占比是多少？

邵明峰：整個(gè)來講我們希望SUV的占比，我們努力朝著50%以上的占比去努力，目前還沒有得到市場檢驗(yàn)，我不能亂吹牛，目標(biāo)肯定是這個(gè)。

21世紀(jì)：接下來嵐圖對于純電的比重是不是會有更大的傾斜？

盧放：我們會隨著需求的變化我們也會逐步地去調(diào)整純電車的比例。

21世紀(jì): 預(yù)測一下純電大三排六座/七座SUV的未來市場前景會是怎樣的？

邵明峰：今年可以看到純電占比已經(jīng)非常高了，本來就是一兩款產(chǎn)品，可能把這個(gè)量提起來價(jià)格有變化，但是從未來的趨勢變化上來講，大家還是要有一個(gè)純電的體驗(yàn)，因?yàn)殡娷噹淼捏w驗(yàn)完全是不一樣的。

未來的市場結(jié)構(gòu)，純電動車的比例還會繼續(xù)增長，但混動車和燃油車仍然會存在，并保持一定的占比。

具體的結(jié)構(gòu)比例現(xiàn)在還不好判斷，我只能參照2018年的分析數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)預(yù)測可能會達(dá)到50%，現(xiàn)在不好說，但純電動車的增長是必然的。

21世紀(jì)：剛才提到了產(chǎn)品節(jié)奏非常快，這背后是不是意味著嵐圖會有新的戰(zhàn)略布局和規(guī)劃？

邵明峰：我們明年的產(chǎn)品都準(zhǔn)備好了。包括所有的大區(qū)總、投資人伙伴，看到我們的兩款車，外觀已經(jīng)釋放了追光L、2026款夢想家，之前還給大家看了代號泰山的大六座旗艦SUV。

21世紀(jì)：蔚來跟小鵬都給出了四季度盈利的預(yù)期，嵐圖對于利潤和毛利的考量，有沒有大概的節(jié)點(diǎn)？

盧放：毛利的壓力，當(dāng)下大家都很卷，肯定是壓力。但是我們還是堅(jiān)持落實(shí)反內(nèi)卷的指示，我們按照這些指示來，我們不可能虧本賺吆喝，我們還是要保證健康高質(zhì)量可持續(xù)的發(fā)展，所以在這方面我們是有底線的，我們不胡來。