南方財經 21世紀經濟報道記者鄭青亭、實習生賀一然 天津報道

渤海之畔，濤聲輕喚。一艘20000TEU級集裝箱船舶靜靜停泊在天津港第二集裝箱碼頭，船身兩側整齊排列的集裝箱像彩色的積木在陽光下格外奪目。在這里，傳統碼頭人聲鼎沸、吊車轟鳴的景象已被重新定義：自動化集裝箱岸橋伸展著鋼鐵臂膀，從巨輪腹部準確抓取集裝箱；人工智能運輸機器人(ART)穿梭不停，有條不紊地將集裝箱貨物裝卸分撥轉運。

“這艘20000TEU級集裝箱船舶在天津港的作業箱量大概是進口4000箱、出口3000箱，這樣多的作業量在天津港的停留時間大概只需要28個小時，這樣的作業效率和服務水平讓天津港位居世界領先水平。”天津港第二集裝箱碼頭公司操作部經理馮淼告訴21世紀經濟報道記者，作為全球首個“智慧零碳”碼頭，天津港北疆港區的智慧碼頭全部采用無人作業方式，從吊橋到水平運輸車輛再到場內作業機械。

今年年初，天津港第二集裝箱公司以329箱/小時的在泊船時效率和416箱/小時的峰值船時效率，創出其歷史最高生產效率。隨著作業效率的提升，這座超級港口在今年1至5月取得了不錯的成績：完成貨物吞吐量2.07億噸，同比增長1.1%；完成集裝箱吞吐量993.1萬標箱，同比增長3.7%。貨物吞吐量與集裝箱吞吐量雙雙保持增長態勢。

天津港“智慧零碳”碼頭不僅實現全球港口最高水平的全流程自動化、智能化集裝箱作業，還憑借“風光儲荷一體化”綠色能源系統，實現100%使用電能、電能100%為綠電、綠電100%自產自足，碼頭運營全過程實現零碳排放。

前來參加上合峰會的外國記者們對天津港的一切都感到新奇。“我對這個港口的第一印象就是它在運營過程中的零碳排放。一般來說，港口會產生大量碳排放，而天津港憑借先進的技術實現了零碳排放，這在世界上是非常領先的。”瑙魯記者Rokobuli Christina Neitabera對21世紀經濟報道記者說，“希望全世界有越來越多這樣的港口。”

“這里的高度自動化程度給我留下了深刻的印象，在大數據和云計算的驅動下，港口的運轉高效、順暢，而且還能及時發現一些非法貿易，這簡直太棒了！”東帝汶國家通訊社記者Filomeno Martins對21世紀經濟報道記者說道。

“作為國際樞紐港，天津港同全世界眾多國家有著密切的航運往來，包括我的國家馬來西亞。這里現代化的設施、先進的技術水平讓人印象深刻。”馬來西亞國家新聞社記者Rohani Binti Mohd lbrahim對21世紀經濟報道記者表示，在擔任上合輪值主席國期間，中國組織了大量的考察活動，展現了中國的科技實力和經濟活力。

“我從來沒有見過這樣龐大的港口！更讓人欣喜的是，通過使用先進的技術，港口的運轉高效順暢，且實現零碳排放。”第一次來華的斯里蘭卡記者Sumudu Maheel Jayaweera表示，中國的經濟崛起引起了越來越多的關注，期待看到中國利用上合峰會等平臺加強與其他國家的交流與合作，拉動整個地區的共同發展。